Új Scania Opticruise

A Scania Opticruise, a világ első automatizált sebességváltóinak egyike sok finomításon, változáson ment keresztül az évek során. A normál, mechanikus sebességváltómű alapja megmaradt ugyan, de a rendszert folyamatosan frissítettük: jobb mechanikus alkatrészeket és teljesen új szoftvert adtunk hozzá.

Javított funkciók
Teljesen átterveztük a sebességváltási stratégiát, így javított funkciókat, kényelmesebb és használhatóságot biztosít, illetve további lehetőségeket is rejlenek még benne a jövőbeni fejlesztésekre.

Stratégia és teljesítmény a lejtőn
A fokozatváltási stratégiát úgy alakítottuk ki, hogy folyamatosan alkalmzkodjon a körülményekhez, és figyelembe vegye az olyan tényezőket, mint az út lejtése, a rakomány súlya, a motor jellemzői, illetve a gázpedál helyzete, így összehangolja a sebességet és a pedál mozgását. Miután az autó túljut egy lejtő tetején, a rendszer korán alacsonyabb fokozatba vált, így anélkül tartja fenn a sebességet, hogy üzemanyagot pazarolna. Az új Scania Opticruise tartalmaz egy Dinamikus üzemmódot is, amely a sebességváltási stratégiát a legmagasabb motorteljesítmény eléréséhez hangolja.

A Scania Ecocruise, az emelkedéstartó automatika (hill-hold) és az adaptív távolságtartó automatika (ACC) teljesen összehangoltan működnek a rendszerrel, ha fel vannak szerelve.

Manőverezés és alacsony utazósebesség
Az automata tengelykapcsoló elektro-hidraulikus vezérlésének köszönhetően nagyon pontos manőverezésre van lehetőség. Különleges helyzetekben a manőverezési mód kiválasztásával még nagyobb pontosságot kapunk. Ez a mód automatikusan kikapcsol magas fokozatban.

A sima, biztonságos és kényelmes vezetés érdekében a sebességváltó üres állásba kapcsol, amikor kis sebességről fékez, pl. egy körforgalomban vagy közlekedési lámpa előtt. Éppen ezért a rendszer előkészíti a megfelelő fokozatot, amelyet azonnal bekapcsol, amikor lenyomja a fékpedált.

A rakomány érzékelése és a jármű indítása
A Scania járművek rendelkeznek súly- és lejtésszög-érzékelővel is, amelynek segítségével a rendszer automatikusan ki tudja választani a megfelelő indítási fokozatot. A vezetőnek ehhez nem kell tennie semmit. A Scania Opticruise, az indításvezérlő és a tengelykapcsoló-védelmi rendszer maximalizálja a tengelykapcsoló élettartamát.

Hintázás 
Az előre és hátrafele való "hintázás" üzemmód automatikusan bekapcsol, amikor szükséges.
A hintázás előre- és hátramenetben is működik. A rendszer összehasonlítja a meghajtott kerekek és az első kerekek forgási sebességét és ez alapján dönti el, hogy kell-e hintáztatni a járművet.

Manőverezési módban extra finom hintázás használható, amely nagyon csúszós körülmények közt lehet hasznos.

A segédhajtómű üzemeltetés távirányítóval
A segédhajtóművet a felépítménygyártó részére úgy is be lehet programozni, hogy távirányítóval, a járművön kívülről is működtethető legyen.

Kuplung vezérlő rendszer
Az automata kuplung a sofőr képességeitől függetlenül működik, és úgy van programozva, hogy már alacsony motorfordulaton is teljesen mértékben használja a rendszer. A kuplung aktiválását a rendszer a lejtésszög-érzékelő adataihoz és a szükséges indulófokozathoz igazítja, így emeli a motor fordulatszámát, ha erre van szükség az elinduláshoz.

A tengelykapcsoló soha nem csúszik a fokozatváltások alatt, csak leválasztja a sebességváltóművet a motorról. Ezek a funkciók hatékonyan védik a tengelykapcsolót és a hajtáslánc más elemeit a nem rendeltetésszerű használat ellen.

Az emelkedéstartó automatika, amely ideiglenesen bekapcsol, amikor a jármű álló helyzetében lenyomja a fékpedált, még könnyebbé teszi az indítást. Az automata tengelykapcsoló elektro-hidraulikus vezérlése példa nélküli a piacon, segítségével a rendszer kiemelkedő pontossággal működteti a tengelykapcsolót.